Hacia un urbanismo con perspectiva de género
Decía Jane Jacobs (teórica del urbanismo y activista sociopolítica canadiense, nacida en Estados Unidos):
“Las ciudades tienen la capacidad de proporcionar algo para todo el mundo, solo porque, y solo cuando, se crean para todo el mundo.”
Yo, como arquitecto, siempre he pensado que diseñaba espacios públicos teniendo en cuenta esta premisa de Jane Jacobs. ¡Cuán equivocado estaba!
He tenido que trabajar en un proyecto de Design Thinking en grupo, con otros compañeros ajenos al sector, para entender de verdad un problema que está ahí, en la calle, y que se me escapaba dibujando planos de plazas públicas dentro del estudio de arquitectura.
Resulta que los proyectos inclusivos desde el punto de vista del género que ya se han puesto en marcha con éxito en diferentes ciudades del mundo muestran hasta qué punto medidas sencillas de diseño urbano pueden aumentar drásticamente la capacidad de iniciativa y el bienestar de los grupos desfavorecidos y de las minorías de género.
Para este proyecto aplicamos la técnica de diseño ágil del doble diamante, con sus correspondientes fases de divergencia y convergencia:
- Diamante 1: fase de investigación y análisis (descubrir y definir).
- Diamante 2: fase de generación de ideas e implementación (desarrollar y entregar).
1. Investigación (descubrir)
Para iniciar el proyecto, organizamos unas research questions clasificándolas en tres categorías: usuario, competencia y producto/servicio.
Las respuestas a estas preguntas se podían abordar a través de técnicas de investigación muy diversas. De ahí que las organizáramos también con puntos de color, cada uno correspondiente a una técnica.
Desk research
Arrancamos la investigación con un profundo desk research para empezar a dar respuesta a algunas de las preguntas anteriores.
Era el momento de buscar qué problemas de carácter no inclusivo existen en nuestras ciudades. Como he dicho antes, me sorprendió darme de bruces tan pronto con la realidad:
“El espacio urbano determina cómo organizamos nuestra vida y nuestra comunidad; en definitiva, nuestra sociedad. Desde ese punto de vista, refleja y reproduce los estereotipos de género con los que hemos crecido y convivimos.”
En el siguiente diagrama podemos ver que las ciudades se han desarrollado tradicionalmente para favorecer un modelo productivo, donde el coche tiene un protagonismo absoluto. En este cambio de paradigma, con un modelo productivo diseñado para que el hombre acuda a su lugar de trabajo en coche, parece que nos hemos olvidado del otro modelo, el reproductivo, histórica y tradicionalmente asociado a la mujer, para el que la ciudad ha dejado de ser “pensada”.
Históricamente, es la mujer quien, además de desempeñar esta labor reproductiva, ejerce en mayor porcentaje la importantísima labor del cuidado de nuestros mayores. Hoy en día, por complicado que parezca, una parte de “supermujeres” está también dentro del sistema productivo, aunque la ciudad no esté diseñada para ellas.
Durante este desk research descubrimos que ya hay ciudades que están pensando en soluciones para darle la vuelta a este asunto.
Es el caso de París, por ejemplo, donde se están probando las llamadas “ciudades de los 15 minutos”. Con ellas se pretende crear, en algunos barrios, una serie de supermanzanas donde todos los servicios estén a menos de 15 minutos a pie de tu casa, sin necesidad de coger el coche, por supuesto.
Esto, sin duda, puede favorecer no solo la conciliación familiar, sino también la transformación de los espacios públicos en zonas verdes y peatonales, con el fin de recuperar la ciudad que le fue arrebatada al peatón por el coche.
Sin irnos tan lejos, en Barcelona también se está avanzando con iniciativas urbanísticas para que la mujer tenga más protagonismo en las decisiones de desarrollo urbano de la ciudad. No olvidemos que las mujeres, diversos colectivos y minorías se sienten inseguros en nuestras calles a ciertas horas del día, y en gran parte se debe a un urbanismo mal pensado, con barreras arquitectónicas, puntos ciegos y calles muy mal iluminadas.
Netnografía
Continuamos la investigación con la técnica de la netnografía en redes sociales, para averiguar qué opinaba la gente sobre este tema.
Nuestra conclusión inmediata fue que la sociedad actual está, tristemente, muy sesgada por temas políticos. Diseñar espacios inclusivos en tu ciudad supone abrir la caja de Pandora para que comience la eterna guerra entre machismo y feminismo, que nada tiene que ver con lo que estamos tratando aquí.
Cuestionarios
Esta conclusión de la netnografía nos sirvió para plantear un cuestionario que introducía las preguntas sobre inclusión y género en el urbanismo de tal manera que no diesen pie al odio de algunos, evitando así que se distorsionaran los resultados.
Preguntamos sobre distintos temas y las respuestas fueron clarificadoras.
El cuestionario reforzó nuestra idea inicial de que tanto hombres como mujeres piensan de manera muy parecida sobre su concepto de ciudad ideal.
Independientemente de su género, hombres y mujeres valoran los siguientes conceptos y necesidades como fundamentales para la transformación de sus barrios:
- Conciliación familiar.
- Tecnología y smart cities como motor de cambio.
- Revitalización económica desde los barrios.
- Desarrollo sostenible y eficiente, y ampliación de zonas verdes.
- Seguridad ciudadana y transporte público.
- Participación ciudadana en la toma de decisiones.
Y es que, además, la siguiente afirmación es difícil de rebatir:
“Una ciudad diseñada para mujeres es una ciudad diseñada para todos.”
Entrevistas y focus group
A continuación decidimos buscar la opinión de profesionales y expertos en el tema. Para ello, escogimos tres perfiles totalmente distintos para entrevistar y hacer alguna dinámica tipo focus group.
Por un lado, acudimos a un grupo de arquitectos del estudio madrileño OOIIO (se abre en una pestaña nueva), como profesionales del diseño y el desarrollo urbano, donde yo mismo trabajé durante más de 7 años; por otro, a un grupo de mujeres, todas ellas madres; y, por último, a una persona experta en igualdad de género que, además, se considera no binaria.
Grupo de madres
- Número de personas en la sesión de focus group: 3.
- Mujeres de entre 34 y 39 años, todas madres, residentes en un barrio de la periferia de una ciudad dormitorio de Madrid.
Verbatims:
“Quise poner una reclamación para que arreglaran esa valla, y no sabía ni dónde ponerla.”
“Aquí han puesto iluminación extra, pero no me parece suficiente para pasear sola por la noche. Tengo miedo.”
“Me gustaría participar en la asociación de vecinos, pero con el niño no tengo tiempo.”
“Tengo que planear con antelación ir a la compra, porque con el niño y el trayecto en coche pierdo mucho tiempo.”
“Antes de ir a un sitio nuevo tengo que revisar si puedo llevar el carrito del niño.”
“No nos ofrecen conciliación familiar ni el barrio, ni el trabajo, ni los políticos.”
Experta en igualdad
- Número de personas entrevistadas: 1.
- Persona soltera de 28 años, no binaria, mexicana y residente en Madrid capital, experta en igualdad de género.
Verbatims:
“Una cosa que me llama la atención en Madrid es que es muy insegura para los niños. La ciudad está centrada en el coche y diseñada al modo de vida lineal del hombre.”
“Me he sentido insegura en lugares poco iluminados y en lugares solitarios.”
“Por las noches intento llegar siempre a casa caminando por las calles principales, nunca por las secundarias.”
“En el metro de Ciudad de México hay vagones para mujeres porque hay mucho acoso. Por eso también hay más seguridad que en el metro de aquí.”
“No es lo mismo vivir en un barrio de renta alta que en un barrio pobre de Madrid. En este último se percibe mucha más sensación de inseguridad.”
Arquitectos
- Número de personas en la sesión de focus group: 3.
- 2 mujeres, de 26 y 32 años, y 1 hombre, de 40 años, arquitectos.
Verbatims:
“Una calle bien iluminada es un mal escondite para un malhechor.”
“Cuantos más servicios se tengan cerca de casa, más fácil será conciliar la familia con el trabajo.”
“Participar activamente en las decisiones de la comunidad sin pertenecer a una asociación de vecinos politizada resultaría muy interesante.”
“Con la pandemia ha quedado patente que las smart cities son muy importantes y necesarias.”
“Habría que atacar los problemas de urbanismo con microcirugías antes de cambiar radicalmente una ciudad y su historia.”
“La mayoría de las plazas de Madrid son resquicios de espacio urbano que han sobrado de una mala planificación urbanística.”
“El arquitecto no debe ser un dios. Debe organizar el espacio, y ser el ciudadano quien lo use con seguridad y libertad, haciéndolo suyo.”
“Es mejor que un espacio público sea flexible para que pueda cambiar con el tiempo.”
“Plantear un urbanismo con perspectiva de género se entiende realmente como un urbanismo de desarrollo universal e inclusivo, que sirva para todos los ciudadanos, sin excluir a nadie.”
2. Análisis (definir)
Después del proceso de investigación, llegó el momento de converger con un análisis profundo de lo que teníamos sobre la mesa.
Para ello, lo más idóneo fue crear dos perfiles de ciudadano con los que poder empatizar. Definimos dos personas de distinto género y edad, pero que vivieran en el mismo barrio.
Para cada user persona trabajamos también un mapa de empatía y un journey map de un día cualquiera, para entender sus frustraciones diarias.
Con toda esta primera parte de investigación y análisis, se nos dibujaron pautas claras para abordar y definir el problema.
Llegó la hora de resolver las frustraciones de los ciudadanos a través del “rediseño urbano con perspectiva de género”.
3. Generación de ideas (desarrollar)
“Dicen que las segundas partes nunca fueron buenas, pero no siempre es cierto…”
Tras los findings de la etapa de investigación, nos encontramos de repente con unos insights muy potentes que iban a ser el germen de la idea del proyecto.
Descubrimos que la mujer está discriminada en el pensamiento y el desarrollo urbano de nuestras ciudades. Sí, pero también descubrimos algo más alarmante: esta discriminación se acentúa de manera exponencial según el grado de deterioro de los barrios.
Me explico con el siguiente gráfico.
Nuestra hipótesis era clara:
Los barrios de la periferia más degradados y abandonados por la administración y la clase política son precisamente los que tienen menos equipamientos municipales y escasa actividad comercial, aceras estrechas y deterioradas, calles muy mal iluminadas, y un largo etcétera. Todo esto se traduce en una sensación de mayor inseguridad, no solo para las mujeres, sino para todos los vecinos del barrio en general.
Mientras, en los distritos más ricos, dentro de la almendra de la M-30, la elevada actividad económica aporta a sus calles una sensación de menor inseguridad, precisamente por todo lo contrario.
Para validar esta hipótesis nos fuimos a un barrio obrero madrileño, el de Comillas (se abre en una pestaña nueva), y así acotamos el proyecto a un área urbana concreta.
Allí pusimos en práctica la técnica del safari y registramos muchos de los pain points que ya presuponíamos.
Safari
a) Barreras arquitectónicas. Nos encontramos con claras barreras arquitectónicas. Los espacios públicos no son accesibles ni están adaptados para personas con diversidad funcional.
b) Puntos ciegos. Nos topamos con los famosos puntos ciegos, que no permiten el efecto de “ver y ser visto” y producen una clara sensación de inseguridad.
En el primer ejemplo vemos un cajero automático justo en el saliente de la línea de fachada, generando un punto ciego y oscuro que permite a un ladrón esconderse sin ser visto. En el otro ejemplo vemos un callejón sin salida entre muros altos que vuelve a resultar muy peligroso.
c) Iluminación. La iluminación es fundamental para crear sensación de seguridad en un barrio. Una intensidad inadecuada, combinada con una ubicación de las lámparas nada estratégica, tiene un impacto importante en la visibilidad del espacio público. A nivel técnico, estas antiguas lámparas de vapor de sodio de alta presión (de tono anaranjado) deberían cambiarse por luminarias LED y cumplir las directrices medioambientales que marca la UE.
d) Actividad comercial. La actividad comercial de la zona no parece estar pasando por su mejor momento. La escasa actividad económica se concentra durante el día. Al no haber actividades complementarias nocturnas, como restaurantes o tiendas, aparece la oportunidad para atracos y vandalismo. Una vez más, la inseguridad se hace patente.
Y es que a los ladrones no les gusta ser observados. Prefieren actuar en espacios con poco flujo peatonal y donde puedan escapar con facilidad.
“Las puertas y ventanas de las viviendas o establecimientos proporcionan una sensación de vigilancia permanente y observación natural de la calle.”
e) Coches y aceras. Otra característica notable fue la anarquía de los coches mal aparcados encima de unas aceras ya de por sí estrechas, que reduce aún más el espacio para los peatones. Pasar con un carrito de bebé o de la compra se hace complicado.
Validación de la hipótesis
Con nuestra hipótesis, ahora sí, validada, elaboramos un pequeño plano para delimitar el área de actuación en una de las calles donde más pain points habíamos detectado.
Llegaba la hora de desarrollar la idea para implementarla en el barrio elegido, Comillas.
¡Nace el proyecto Neurona!
Podríamos empezar diciendo que:
“El proyecto Neurona nace con la misión de facilitar a los barrios un esquema de desarrollo urbano inclusivo y de participación ciudadana, a través de fundamentos tecnológicos de smart city y sostenibilidad.”
Nos pareció fundamental diseñar un sistema que diese al ciudadano un sentido de pertenencia y de mantenimiento.
¿A qué me refiero?
El mantenimiento de un espacio genera una sensación de apropiación y pertenencia. Que se cuide la imagen de un lugar demuestra que alguien se preocupa por ese espacio y que está en constante vigilancia, lo que genera directamente una mayor percepción de seguridad. Una ventana rota causa rechazo y sensación de vandalismo.
Era primordial generar valor en la zona. Creemos firmemente que una transformación del espacio público a través de la tecnología puede generar nuevos incentivos para que comerciantes y hosteleros logren sus objetivos.
Si reactivamos el barrio, la seguridad y la inclusión estarán más cerca.
…¿Y cómo lo hacemos?
4. Implementación (entregar)
Lo primero que hicimos fue dar protagonismo al viandante y devolver el espacio público al peatón.
La transformación urbana empieza con pequeños cambios.
Pero no lo íbamos a hacer de manera tradicional, con adoquines o baldosas de hormigón normalizadas por el Ayuntamiento de Madrid. En absoluto.
Fuimos un poco más allá y tiramos una vez más de la tecnología, utilizando la baldosa Pavegen. Con ella, con cada paso, “impulsamos” nuestro barrio generando energía eléctrica.
Esta baldosa, que ya se ha probado con éxito en otras ciudades, generaría la electricidad para dar luz a una farola inteligente.
Nuestro prototipo de farola se ha diseñado pensando precisamente en la seguridad de las mujeres. Aporta luz ambiental, pero también una luz de máxima seguridad a la altura de la escala humana, incorporada en el propio báculo, que se activa con un sensor de movimiento. Su intensidad se regula según cada situación. Así evitamos espacios en sombra peligrosos, por ejemplo por árboles frondosos sin podar.
Esta farola es totalmente sostenible y autosuficiente. Cuenta con un panel fotovoltaico que garantiza el suministro (incorporado en su reflector superior, que a su vez evita destellos en las viviendas de los vecinos), receptores de datos para smart city, cámara de seguridad, antena wifi y repetidor, altavoz y cargador USB, entre otras funcionalidades.
Estamos hablando de un equipamiento urbano concreto que sirve de ejemplo para entender que se puede y se debe diseñar poniendo el foco en las cuestiones importantes para los usuarios finales.
Impulsar el cambio desde el barrio
“Nuestra solución da a los vecinos la oportunidad de impulsar por sí mismos el cambio, como lo hacen las neuronas.”
Las neuronas son células que tienen la capacidad de transmitir un impulso nervioso en forma de corriente eléctrica. El pavimento y la farola pretenden funcionar de una manera muy parecida a como lo hace una de estas células.
Esta transformación urbana invita a pensar que con ella activaremos socioeconómicamente el barrio otra vez y, por tanto, mejoraremos también la seguridad de todos los vecinos.
Pero ¿cómo conectamos a los vecinos con estos nuevos elementos urbanos del barrio?
Prototipo de app
Decidimos por unanimidad diseñar el prototipo de una app que conectase a los vecinos con su nuevo barrio smart.
Su misión sería facilitar información relevante sobre lo que está pasando, a partir de los datos que recogen los receptores de los nuevos equipamientos urbanos.
A través de una especie de gamificación, nos valemos por un lado de la tecnología de nuestros móviles y, por otro, de la nueva tecnología de ciudad inteligente instalada en las calles. Todo ello para contabilizar los pasos por las zonas de baldosas que generan energía. Así podremos premiar e incentivar a los usuarios según los objetivos que vayan alcanzando.
Toda la energía aportada por la comunidad se reflejará en esta nueva app gratuita, y cada usuario sabrá también lo que ha aportado individualmente. Esto se traduce en beneficios directos para el usuario, como descuentos en hostelería y comercios de proximidad, que a su vez alimentan la tan necesaria activación económica y social del barrio.
Para este primer prototipo teníamos sus principales características bastante bien definidas. No obstante, necesitábamos priorizar las funcionalidades, porque se nos ocurrían demasiadas para una primera fase.
Sobre todo, era primordial definir cómo conectar la aplicación con los nuevos equipamientos urbanos y cómo hacer que los usuarios lo entendiesen y se motivasen para ser los principales impulsores y protagonistas del cambio.
De ahí que recurriésemos a una matriz MoSCoW para descartar algunas funcionalidades y poner el foco en otras.
Antes de crear nuestro sitemap y los wireframes, nos ayudó mucho hacer individualmente un rápido Crazy 8 y ponerlo luego en común para tomar las decisiones finales.
Finalmente, nuestro sitemap quedó así:
…y los wireframes de varias de las pantallas tenían este aspecto:
Capa visual / UI design
Hecho casi todo el trabajo de UX design, quedaba rematarlo y reforzarlo con una buena capa de diseño visual.
Es bien sabido que una mala capa visual puede echar por tierra todo el trabajo previo de investigación y desarrollo de una idea.
En un tema como este, no podíamos tratar el color como algo anecdótico o como una moda. Al contrario, le dimos la importancia adecuada para generar valor y reforzar el concepto que hay detrás de la idea y la solución que aporta.
Colores primarios
- Azul #001956: representa la inseguridad de la oscuridad en la noche.
- Azul #003DF6: representa el azul eléctrico corporativo del Ayuntamiento de Madrid, el cliente final.
- Morado #CB00E7: representa el color de la igualdad de género.
- Amarillo #FDDE51: representa la iluminación de nuestras farolas inteligentes, que aportan seguridad al espacio público.
Colores secundarios
Login
La primera pantalla que aparece al abrir la app es la de login y registro, con un degradado de los colores anteriores y el logo mostrando esa red neuronal.
Onboarding
Nos pareció primordial crear a continuación un onboarding con tres pantallas que explicaran las funcionalidades antes de empezar.
Pantalla de inicio
En la pantalla de inicio quisimos reflejar la energía que generan todos los vecinos del barrio a través del pavimento inteligente.
Para ello, propusimos mostrarlo de forma muy visual, con gráficos del porcentaje de la energía diaria generada por Neurona en el barrio y el consiguiente ahorro económico para los vecinos.
Además, cuenta con un mapa geolocalizado con todos los equipamientos y servicios que los vecinos tienen a su disposición en la zona.
El barrio
Si hacemos tap en “El barrio”, en la barra de navegación inferior, el usuario accede a diferentes gráficos y datos de su smart city.
Aquí podremos ver datos e índices sobre la seguridad, la afluencia de personas en el barrio y la energía total generada desde la puesta en marcha del proyecto.
Y es también aquí donde podremos participar activamente e ir generando ese sentido de pertenencia y mantenimiento del que ya hemos hablado.
Eventos
Es importante mantener vivo el proyecto organizando eventos y talleres que den dinamismo a la comunidad. Cuanta más actividad haya, más se extenderá y contagiará a otras zonas vecinas.
De ahí que haya una sección exclusiva para avisar a los usuarios de las actividades, charlas, exposiciones y talleres que se vayan organizando.
Energía
En la parte central de la barra de navegación inferior está “Energía”. Esta pantalla muestra la energía que el usuario, de forma individual, ha generado para su comunidad caminando por el pavimento inteligente de Neurona. Cada usuario puede ponerse un reto diario de pasos, en este caso traducido a energía (kW).
No obstante, igual que en una factura de la luz, este dato no es muy fácil de entender para la mayoría de los ciudadanos (me incluyo), así que decidimos “traducir” esos kW a una cifra en euros para mejorar la experiencia del usuario. Ya en euros, la cifra muestra de forma más clara lo que cada uno ha generado y ahorrado para el barrio.
Una vez más, se trata de ir generando ese sentido de pertenencia y mantenimiento dentro de tu barrio.
Aquí entra en juego la gamificación, en forma de recompensas. Cuanto mayor sea tu participación, reflejada en unas barras de progreso, más descuentos acumularás. Se podrán canjear en los nuevos servicios que vayan surgiendo y en los establecimientos del barrio adheridos a la plataforma.
Mi perfil
Dentro de “Mi perfil” accedemos a nuestros datos personales y a los descuentos acumulados, que se pueden canjear con los métodos de pago habituales del móvil. La aplicación muestra, mediante cards, los servicios y establecimientos adheridos donde canjear estos descuentos.
Desde aquí también se puede contactar con el equipo de la aplicación si hay algún problema. Además, el mismo menú incluye un apartado de preguntas frecuentes.
Futuribles
- Iterar las pantallas para mejorar la interfaz, poniendo el foco en las sombras, las imágenes seleccionadas y el contraste de botones y textos.
- Implementar en la app más funcionalidades que se quedaron fuera en el MoSCoW por falta de tiempo.
- Desarrollar más utilidades que nos ofrece la tecnología para hacer los barrios más inteligentes e incorporarlas al proyecto.
- Hacer el proyecto escalable a otros barrios o ciudades.
- Diseñar más mobiliario urbano inteligente que ayude a la seguridad de los barrios y les dé esa perspectiva de igualdad de género que todos queremos.
- Elaborar un estudio económico para asegurarnos de la viabilidad del proyecto y poder ofrecerlo con garantías a los ayuntamientos.
- Diseñar una landing page que ayude a difundir la idea, con newsletter y captación de leads.
- Adaptar la app a wearables.
- Incorporar al proyecto equipos multidisciplinares, sobre todo con mujeres en la toma de decisiones.
- Hacer la aplicación multilingüe y accesible.
Conclusiones
El proyecto Neurona puede resumirse con esta imagen en movimiento.
“Cuando una neurona es estimulada, se originan unos cambios eléctricos que empiezan en las dendritas, pasan por el cuerpo neuronal y terminan en el axón.”
Los grandes movimientos y cambios importantes que ocurren en nuestra sociedad, y en el mundo en general, también se propagan a través de impulsos que estimulan y contagian a los demás.
Simbólicamente, la solución de nuestro proyecto de Design Thinking tiene su origen precisamente en ese primer impulso, en este caso eléctrico, que el usuario empieza a dar con su primer paso sobre una baldosa inteligente.
El usuario es quien se “adueña” del espacio público y se convierte en el actor principal del desarrollo de su barrio, gracias a las mejoras tecnológicas que allí se implementan.
Con la implicación de todos se puede conseguir la regeneración de cualquier barrio. Esto invita a pensar que se volverán a activar socioeconómicamente y, por tanto, aumentará también exponencialmente la sensación de seguridad en sus nuevas calles y plazas.
Tenemos la oportunidad de replantear el urbanismo de nuestras ciudades desde un punto de vista más amplio, haciendo de los barrios lugares más inclusivos, diseñados para todos, y dotándolos de una tecnología que favorezca desde la seguridad ciudadana hasta la mejora de sus equipamientos urbanos y servicios municipales.
En dos semanas de duro trabajo en equipo hemos investigado y analizado en profundidad muchos de los problemas relacionados con este tema, y hemos aportado una solución concreta.
Aun así, sabemos que queda mucho por hacer y seguir investigando para llegar a más ideas y conclusiones.
“¡El camino es largo pero apasionante, y el tema da para mucho debate! Y eso resulta muy inspirador, ¿no crees?”
Por último, y ahora en primera persona: si con esta lectura has recibido algún “impulso” que te haya estimulado a empezar a reconocer el problema que tenemos en nuestros barrios, habrá valido la pena todo el esfuerzo.
¡Gracias a todos, en especial al equipazo multidisciplinar con el que tuve la suerte de trabajar codo con codo en este proyecto: Juan, Ana y Amparo!